Geschiedenis van het bedrijf Nüscke & Co. Scheepswerf, Boilermakers en Engineering Institute

Uitstekende locatie Szczecin's op het water veroorzaakt zijn inwoners al in de oudheid om schepen te bouwen, op hen een groot aantal binnenwateren, maar kon de zee te bevaren. Dat was de oudste scheepsbouw faciliteiten van het Szczecin hier, nog bewust aan het einde van de 18. Eeuw opgericht.

Op 15. Maart 1650 (na de Civil Boek) verwerft hier een schip timmerman Hans Nüscke de burgerrechten van “Newen Warp”. Een paar jaar later werd dit gevolgd door een Hans Joachim Nüscke “van de Nieuwe Warpe” en waarschijnlijk de twee broers waren. Sindsdien is deze familie woonde in ononderbroken successie in Szczecin. En er kwam ook een andere drager van deze naam (meestal familieleden) naar Stettin en ook het staatsburgerschap verworven. Ze kwamen bijvoorbeeld uit Wolgast (1727) Stepenitz (1750) Pölitz (1745) en Wollin (1744)

De geschiedenis van de scheepsbouw beleefde zijn hoogtijdagen met het schip meester-timmerman Michael I. De Noord-Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog (1775-1785) bracht de neutrale staten zeer lonende prijzen en dus ook in Szczecin inspiratie voor nieuwe gebouwen, deels voor eigen gebruik van Szczecin reders en handelaren, deels voor de verkoop. Afgezien van de oude binnenplaats achter het slachthuis, Michael gebouwd op de Nüscke, men werd met behulp van Building Sites “terug op Wall” voordat Parnitztor, op de vouwen lumberyard, voordat Frauentor etc. De vraag naar schepen was zo groot, dat zij betaalden grote bedragen voor een scheepswerf lease ruimte en de meester ervoor gekozen om te bouwen in de winter.

De meest voorkomende types van schepen waren toen: Fregatten van 250-300, nog meer belastingen (Twodecker) dan is het iets kleiner Schnakschiffe, Gallioten, Schoeners en jachten. In plaats van kettingen waren gemaakt van hennep touwen in gebruik. Michael Nüscke II. ging te bedienen zijn vader. Na een tijdelijke daling in de scheepsbouw Stettin was het laatste decennium van 18. Eeuw en nogmaals krachtig ontwikkelen van de Schiffbauten had een goede reputatie. Michael II. Nüscke brachten het tot grote rijkdom en prestige. Door zijn tweede huwelijk was hij ook eigenaar van het huis nr.. 23, was de waarde van zijn eigen ongeveer dezelfde snelheid. Hij bracht het naar de waardigheid van een man de leeftijd en de scheepstimmerlieden had dit vertrouwen nog 1814 gehouden. Hij stierf op 15. Meer 1826 Szczecin.

Zoon Michael III. nu geïntroduceerd als een scheepswerf eigenaar, Kapitein en loods de haven runnen van het bedrijf. Uit zijn huwelijk met Anna Elisabeth werd geboren Albert Emil Retzlaff (1817-1891) Hij bleef ook trouw aan de traditie van de familie en leerde op zijn vaders broer Johann Christian Nüscke de scheepsconstructie. Albert Emil was, de stoom kanonneerboten, de “Salamanders en slikken” gebouwd voor de Admiraliteit. Hij was sterk, was voor vele jaren en werd een gemeenteraadslid en later werd brand chief expert van de Zee- ingerichte en Commercial Court in Szczecin. Uit zijn huwelijk met Marie Dürr een dochter en zoon, Johann Michael Friedrich kwam Nüscke, Kapitein en de opvolger van de grote drijvende välterlichen scheepswerf.

In overleg met zijn vader, de scheepsbouwer opgericht op basis van 28.6.1890 gesloten Sozitätsvertrages met O.C. Peuß uit 1. Juli 1890 een, een vennootschap onder firma onder de naam: “Nüscke & Co. Deze overeenkomst is op eerste 5 Jaren.

Het kan met recht worden gesteld, in de 100 Jaar van de scheepswerf te Grabow 1890 globaal 130-140 Schepen werden gebouwd. Toen kwam het moment van “Ijzeren schepen”. Het eerste gebouw van dit type is gezien het aantal 71.

Die:

Altenburg, Rozenolie: Geschiedenis van het bedrijf Nüscke & CO : Scheepswerf, Boilermakers u. Maschinenbauanstalt-vennootschap Szczecin : ter gelegenheid van hun 100 verjaardag, Szczecin, 1915

Reacties zijn gesloten.